1、 Kazetta kezelés
Ha az öv a görgő közepén ragadt, vagy olyan idegen anyag van, amelyet nem lehet kivenni, távolítsa el a hatszögletű anya alátétjét, és lazítsa meg a két M5 számlálócsavart a középső összekötő tengelyen. Mivel a két csavar a csatlakozó tengely bevágásos részén van rögzítve, a csavart fel kell fordítani; távolítsa el a csatlakozó tengelyt, vegye fel a felső turbinát, és vegye ki a beragadt tárgyat. Végül a fenti módon összeszerelhető és visszaállítható, és az anya és az L-alakú íves lemez közötti távolságot 0,3-0,5 mm-en kell tartani.
2、 Kötés után nincs szalagvágás
Sok olyan helyzet van, amely ezt a helyzetet okozhatja, mint például: 1. a feszesség beállítása túl szoros; 2. csúszórészt vagy csúszószalag-olajat el kell távolítani az olaj letörlése érdekében; 3. öv túl szoros, az öv meghajtó ülés le, vagy a motor vissza néhány dallamot;
Gyenge kötési hatás
1. a hőmérséklet túl magas vagy elégtelen, néha a speciális szalag viszkozitása gyenge, és a hőmérsékletnek pontosnak kell lennie;
2. a felhasznált feszültség nem elegendő, sok gyári feszültség van, ami gyakran nem elegendő. Ha a hosszabbítóvezetéket vagy kábelt ismét használják, a feszültségesés következik be, az eredeti beállítás hőmérséklete csökken, és még kiég is, ha a motor szorosan meg van kötve, így a kábelt a lehető legtávolabb el kell kerülni. Ha a hosszabbítóvezeték szükséges, a vezetéket nem túl hosszú, hanem vastagabb vezetékkel kell összekötni;
3. a forró acéllemez túl magas és túl alacsony, vagy balról jobbra van, így felül és alul, vagy bal és jobb oldalon találkozik a PP övvel, és nem léphet be a fűtésbe, ezért a helyzetnek megfelelően kell beállítani;
4. a füstelvezető szélventilátora meghibásodik, ami túl magasra teszi a hőmérsékletet.